中国民用航空飞行学院创建于1956年，不含土地资产值，固定资产近26亿元，办学实力和整体水平居国内民航高校之首，是全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。它为民航和亚非20多国家和地区培养了近50000名民航专业人才。飞行教师中89人被授予国家功勋飞行员称号，74人次获特级安全奖。
民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，下设部级重点实验室5个，学校现有飞行技术等21个本专科专业，覆盖民航运输各领域。飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程等方向开展研究型硕士生培养。专业教学中普遍加入民航相关课程，打上了民航烙印。
我国民航在全球发展最快，市场潜力也最大。预计“十二五”期间，行业需增飞行员16500名、机务50000人、空管4000人。一如校歌所唱，为更多学子“铺就通天大道，让雏鹰展翅飞翔”，民航飞行学院肩负着更多使命。
世界最大的蓝天大学——中国民用航空飞行学院作为直属民航总局的唯一一所以培养民航飞行人才为主的大学，1956年建校以来，学校已为民航系统输送13000余名飞行员，占民航飞行员的90%，为韩国、日本、越南、柬埔寨等国及香港、澳门地区培养、培训了4000余名民航专业人才。2007年学校培训发动机维修人员800人，远远超出原计划的650人。今年278名毕业生，年前已有200多人签约，均在民航就业，其中新加坡航空招走了19人。每年都有公司来了招不到人，专科更抢手。
军营化的管理：身着统一的蓝色飞行员制服，学生们早晨6时30分列队出操，集体晨读20分钟后列队就餐，晚上10点集合查点人数，进行讲评，有迟到、早退或课堂纪律不好的，记入专用操行统计表。学生外出或回家要交假条，回校后要马上销假。飞行学生的管理很像军营。
飞行餐如何:每桌八菜一汤，有粥，有汤，有水煮牛肉，有蒜苔炒肉，和常人的日常饮食差异不大。作为一项特殊待遇，飞行专业学生一、二年级在地面在教室里学理论，每月可获200元生活补助；三四年级才可以进行飞行训练，每月有20天在训练。三四年级进入飞行训练后，每月补助增至600元。上下午和晚上飞行机组训练后另有加餐。
活滚训练是怎么样的:学生们正站在直径约两米的大滚轮里快速滑动。和悬梯一样，它是航空类专业必学的基本功，目的在于培养平衡感，克服高空晕机现象，提高抗颠簸能力。为对抗长期飞行疲劳，教学中还要培养学生的耐力，培养在高空复杂环境下灵敏协调和快速反应的能力。
飞行员体质有哪些要求：飞行员每时每刻要监视不下6个仪表，神经高度紧张。航空体育是飞行专业学生的一门主课，占260学时，不及格不能飞行。空乘专业学生也要接受专门训练。“它要求学生有良好的体魄，心理素质好。性格外向、多血汁型的学生更适合学飞行。调皮的学生往往做得更好，越调皮越好。”
飞行员上天前要进行哪些项目特训：飞行员要驾驶别的机型时，要先进行改装培训，才能取得新机型的驾驶资格，才能飞行。航空公司的机务人员要定期来此学习，在校生要学一学期的实践课。模拟机按机舱实际大小1∶1设置，环境与真实飞行一致。
